„Министърът на търговията на Турция Юмер Болат разговаря днес с министъра на вътрешните работи на България Иван Демерджиев във връзка с ускоряването на преминаването между двете държави и решаването на проблемите на нашите шофьори. По същите теми продължават и разговорите с Европейския съюз. Министърът на външните работи на Турция Хакан Фидан проведе два отделни разговора с министър-председателя на България и министъра на външните работи, за да поиска ускоряването на преминаването (на границата) между двете държави. Продължават разговорите, водени от страна на Министерството на външните работи на Турция с представители в Европа, посланици и институции на Европейския съюз, за да се стигне до улесняване на достъпа до шенгенски визи за професионалните шофьори и ускоряване на обработването на документите за визи. Министърът на транспорта и инфраструктурата на Турция Абдулкадир Уралоглу представи очакванията ни по този въпрос пред министъра на транспорта на България“, пише в официалното съобщение на Министерството на търговията на Турция за проведените разговори с представителите на българското правителство.

Вчера от българското Министерство на външните работи предупредиха за възможна блокада граничните контролно-пропускателни пунктове „Капъкуле-Капитан Андреево“ и „Хамзабейли-Лесово“ за тежкотоварни автомобили на излизане от Турция. Тази сутрин от “Гранична полиция” съобщиха, че трафикът на граничните пунктове е нормален. 

В съобщението на Министерството на търговията на Турция се казва още, че Юмер Болат е провел конферентен разговор и с представители на браншови организации от транспортния сектор, в който е представил направеното от Турция за решаването на проблемите на сектора, породени от правилото, че турските граждани могат да останат до 90 дни на всеки 180 дни в Шенгенското пространство.

„Българските власти заявиха, че процедурата се прилага съгласно Шенгенската система на Европейския съюз и няма възможност за намеса на национално равнище“, е казал турският министър на търговията пред представителите на браншовите организации.

Турция е представила искането си за улесняване на визовата процедура за водачи на тежкотоварни камиони и пред посланика на Делегацията на Европейския съюз в Турция. От друга страна министърът на търговията на Турция е призовал браншовите организации, докато продължават дипломатическите усилия за решаване на проблемите, да проявяват максимално внимание към правилата, срока на престой в Шенгенското пространство, както и да планират пътуванията и да определят водачите, като имат предвид тези правила.

Проблемите, породени от ограниченията за престоя в Шенгенското пространство, предизвикаха преди няколко месеца и протести от страна на превозвачи и от Западните Балкани, които дори блокираха граници в началото на годината, но Европейската комисия отговори, че е наясно с проблемите, но правилата на Шенген няма да се променят.

Турски превозвачи се събраха на ГКПП “Капитан Андреево”, искат отпадане на ограничението за престой до 90 дни в ЕС в рамките на 180 дни

БТА, Гранично контролно-пропускателен пункт „Капитан Андреево“ (29 октомври 2026) Турски превозвачи излизат на протест пред входа на Гранично контролно-пропускателен пункт (ГКПП)„Капитан Андреево“ заради въведеното от Европейския съюз (ЕС) ограничение за престой от максимум 90 дни в рамките на 6 месеца в Шенгенското пространство за граждани на трети държави. Протестът тече и пред съседския турски пункт Капъкуле, през който вчера между 8:00 и 18:00 часа по данни на нашите гранични власти в посока България не е преминал нито един товарен автомобил.Снимка: кореспондент на БТА в Хасково Николай Грудев (БА)

Турски превозвачи се събраха на Граничния контролно-пропускателен пункт “Капитан Андреево” с искане за отпадане на ограничението за престой до 90 дни в ЕС в рамките на 180 дни и отпадане на визите за Общността за международните шофьори от трети страни. Представители на спедиторски фирми от югоизточната ни съседка бяха подкрепени и от Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Съюза на международните превозвачи.

По данни на турските шофьори на двата гранична пункта с България – “Капъкуле” и “Хамзабейли”, вече има над 6000 тежкотоварни автомобила. По данни на Агенция „Митници“ за двата дни 27 и 28 октомври от Турция у нас са влезли общо 650 камиона. За решаване на кризата снощи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев проведе спешен разговор с турския си колега Абдулкадир Уралоглу заради струпването на товарни автомобили на границата от турска страна.

Искаме проблемите да се решат във възможно най-краткосрочен план. Преди 10 месеца получихме обещание да ни бъдат дадени визи, различни от туристическите, все още няма решение, каза  председателят на Асоциацията на международните превозвачи в Турция (UND) Шерафетин Арас.

“Шофьорът не е турист. На шофьорите, извършващи международни товарни превози, не може да се налага същото ограничение за продължителността на престоя, каквото се прилага за туристи”, пише в разпространено официално становище на организацията. Тя цитира данни на Европейската комисия, според които през 2025 г. стокообменът между Турция и ЕС достига 217,6 милиарда евро. Нашият шофьор не отива в Европа на почивка. Той превозва материалите за производството на фабриките, стоките за рафтовете на магазините и поръчките на производителите, се казва още в обръщението на UND.

С нашите колеги от Турция наистина работим много добре. Тук сме, за да ги подкрепим наистина в техните искания. Смятаме, че конкуренцията не се определя от регулации, посочи председателят на Управителния съвет на Съюза на международните превозвачи Ангел Траков. Той обърна внимание и на факта, че опашката е така организирана от турска страна, че нашите камиони също няма как да преминат. Доколкото разбрах, правителството работи по въпроса, добави Траков.

Проблемът е така наречената шенгенска система, която е според нас несправедлива. Имайки предвид тромавия правилник на Европейския парламент, това ще се проточи дълго, отбеляза председателят на Управителния съвет на АЕБТРИ Георги Петърнейчев. Той увери, че в момента България дава гратисен период, в който шофьори от трети страни да могат да отидат, да разтоварят, да се върнат и през това време да се търси някакъв компромис за решаване на техния проблем.